Objetivos.

Los entrenadores de la serie ITP-3540 son entrenadores que demuestran la tecnología Automotriz detrás de un automóvil moderno. Esta tecnología se basa en muchos componentes eléctricos tales como:

• Sensores, actuadores, y circuitos electrónicos.
• Unidades de control controlan esos componentes.

Descripción.

El sistema de capacitación en tecnología Automotriz consta de una plataforma universal y de módulos educativos con elementos principales reales montados en un panel, que trabajan como un sistema integrado de capacitación con condiciones reales:

• Unidad de capacitación del estudiante.
• Laboratorio Computarizado.
• Curso multimedia para la enseñanza interactiva.
• Accesorios.
• Manuales.

Cursos.

La serie ITP-3540 está compuesta de:

• ITP-3545/Módulo de Encendido Electrónico.
• ITP-3546/Módulo de Inyección Electrónica.
• ITP-3547/Módulo de Frenos y ABS.
• ITP-3548/Módulo de Aire Acondicionado.
• ITP-3549/Módulo de Frenos Hidráulicos.

Cada demostrador incluye:

• Caja de metal (80 X 60 X 10 cm.).
• Interruptor central con lámpara indicadora.
• Indicador de advertencia.
• Selectores de simulación u operación.
• Potenciómetros simulados.
• Selector PC / Independiente.
• Osciloscopio virtual de 2 canales (SLAB).
• Pantalla de 7 segmentos.
• Interruptores de estado de modo y pantalla.
• Interruptores y pantalla para inserción de fallas.
• Monitor con pulsadores y pantalla LCD.
• Interfase CAN-BUS.
• Interfase de comunicación serial con la PC.
• Adaptador de alimentación de 12V.
• Multímetro Digital.

Métodos de experimentación.

• El demostrador puede ser operado en forma independiente sin la PC, usando el manual de prácticas y usando un osciloscopio externo (cuando es necesario).
• El demostrador puede ser conectado a la PC en conexión serial (RS232 o USB), usando el software del curso y usando el SCOPE (osciloscopio virtual) para ver señales.
• La PC del estudiante puede ser conectada en red con la PC del instructor para control, manejo del curso, y grabación de sesiones de clases por medio de uso del software SML (opcional).
• Experimentos demostrando en general la operación del sistema y el propósito del uso de los diferentes componentes.
• Experimentos con diferentes componentes del sistema y mediciones en varias condiciones.
• Experimentos con fallas y problemas.
• Localización de fallas y experimentos de chequeo.

ITP-3545, Sistema de Entrenamiento en Encendido Electrónico.

Componentes.

• Disco metálico controlado por motor de CC.
• Sensor de posición del cigüeñal.
• Bobinas de ignición.
• Indicadores de secuencia de encendido de chispa.
• Sensores de MAP y golpeo.
• Sistema de inyección central.
• Sensores de temperatura del aire y de agua de enfriamiento.
• Unidad de carga de temperatura.
• Sistema electrónico de DIS.
• Conector de diagnostico tipo OBD II (opcional).

Tópicos.

• Sistema de inyección central.
• Chispa principal y chispa nula.
• Señales de circuito secundario.
• Pulsos de ignición.
• Restricción de corriente en el circuito primario y Angulo de ignición.
• Tiempos de ignición.
• Revoluciones de motor en tiempos de ignición.
• El sensor MAP (Presión Absoluta del Múltiple).
• Carga al motor en tiempos de ignición.
• Temperatura del motor en tiempos de ignición.
• Sensor de golpeo.
• Mediciones de RPM.
• Sistema de sensores y válvulas.
• Sistema electrónico de ignición tipo – E-DIS.
• Conector de diagnóstico – OBDII.
• Conexión del módulo con otro módulo por medio del CAN-BUS.

ITP-3546,Sistema de Entrenamiento en Inyección multipunto.

Componentes.

• Interruptor principal y relee principal.
• Simulación del sistema de flujo de gasolina.
• Sistema de inyección tipo – Bosch.
• Indicador de duración de inyección.
• ECU combinando ignición e inyección.
• Potenciómetro de simulación para sistema de medición de aire incluyendo:
- Masa del aire de admisión.
- Presión del aire de admisión.
- Sensor de temperatura del aire de admisión.
• Bomba de Vacío.
• Módulo control de aire.
• Control de la válvula mariposa incluyendo ITP.
• Sensor de posición de la válvula mariposa.
• Sensor de temperatura del líquido refrigerante.
• Simulación de carga de motor con potenciómetro.
• Pantalla de 7 segmentos para RPM.
• Pantalla de LED para velocidad.
• Medidor de Vacío.

Tópicos.

• Alimentación de combustible.
• Circuitos de seguridad de la bomba de combustible.
• Medición de masa de aire de admisión.
• ??Densidad del aire y temperatura.
• ??Sensor de posición de la mariposa.
• ??Inyectores electromagnéticos.
• ??Duración de la inyección.
• ??Análisis de impulsos de inyección.
• ??Duración de inyección en ralentí.
• ??Duración de inyección con carga.
• ??Circuito de corte con alimentación alta.
• ??Control de aire en ralentí.
• ??Sensor de O2.
• Localización de fallas.

ITP-3547, Sistema de Entrenamiento en ABS 4 canales.

Componentes.

• Sensores inductivos de RPM.
• Unidad de Control electrónica (ECU).
• 4 ruedas dentales operadas por motores.
• 3 sensores de efecto Hall y 1 inductivo.
• Indicadores con LED indicando operación/no operación del ABS.
• Pantalla de LCD de 240 x 64 pixels.
• Simulación por medio de LED sobre la operación del los frenos hidráulicos.
• Acelerador.
• Interruptor Encendido/ignición.
• Pedal de frenado con indicador de fuerza.
• Indicador de ABS.
• Cronómetro.
• Caja de diagnóstico con LED y puntos de chequeo.

Tópicos.

• Sistema principal de frenos.
• Componentes.
• Construcción básica.
• Control de frenos electrónico.
• Sensor inductivo de RPM.
• Cálculo de velocidad de rueda.
• Aceleración del vehículo.
• Proceso de frenado de vehículo.
• Bloqueo de rueda.
• Modulador hidráulico.
• Principios y operación del ABS.
• Circuitos eléctricos del ABS.
• Ciclos de control del ABS,
• Diagnóstico.
• Operación en varias formas de conducción.

ITP-3548, Sistema de Entrenamiento en Aire Acondicionado.

Componentes.

• Sistema principal de frenos.
• Compresor.
• Variado de velocidad del compresor.
• Panel de control del evaporador.
• Selector de calefacción.
• Ventilador de Aire Acondicionado.
• Condensador.
• Secador.
• Medidores de flujo.
• Medidores eléctricos.

Tópicos.

• Principios básicos de refrigeración.
• Ciclo básico de refrigeración.
• Operación del sistema de A/C.
• Componentes del sistema.
• Equipo especial de mantenimiento.
• Evacuación y limpieza.
• Recarga del sistema.

ITP-3549, Sistema de Entrenamiento en Frenos Hidráulicos.

Componentes.

El demostrador consiste de:

• Conjunto de frenos delanteros.
• Conjunto de frenos traseros.
• Líneas hidráulicas.
• Circuito eléctrico.
• Conjunto de freno de mano.
• Manómetros de presión.
• Manómetros de vacío.
• Cilindro maestro.

Tópicos.

• Sistema principal de frenos.
• Componentes.
• Construcción básica.
• Operación normal del sistema de frenos.
• Fluido de frenos
• Freno de mano
• Indicador de advertencia de estado de frenos.
• Operación del diafragma en el cilindro maestro.
• Pérdidas de fluido.
• Falta de vacío.
• Localización de fallas.